高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，“過繞”指示燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時只要操作吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起（即向安全方操作）等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須十分謹慎小心，以防發(fā)生事故。
起重量指示器設置在基本臂的合側方（即操縱室的右側面），鹽城吊裝操作者坐在操作室內(nèi)便能清楚的觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應共況下吊車允許的額定起重量。
制動轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強度的降低，故其加大尺寸限度應不超過4-6毫米。對履帶吊車大型制動器（離合器）摩擦制動轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面Z大允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面Z大允許車修量要比外摩擦面Z大允許車修量小，當壁厚接近極限尺寸時允許用自動堆焊后機械加工的方法修復摩擦表面尺寸。對內(nèi)徑加大超過2mm的制動轂，配用的制動摩擦片應相應加厚。
當制動蹄（帶）上鉚接制動片的鉚釘頭埋進深度減少至0.5Mm以下時以及制動片表面油污過甚、燒焦變質(zhì)時，會使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動安全可靠，應更換鉚新片或用粘結法修復。制動帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，Z好換新。如斷裂不嚴重，也可用對焊接縫修復，焊后磨平。
一些漆面較軟的車輛，在高速行進過程中風沙顆粒打在車身上也有也許構成細挾痕。關于這類吊車，能夠給車身做封釉，它能夠構成網(wǎng)狀的結實維護膜，進步漆面的 硬度，作用能夠堅持一年擺布。而鍍膜也能夠到達相似的作用。別的，關于車輛底部能夠進行底盤裝甲或許封塑，這樣能夠維護底盤耐酸雨、防腐蝕，使原有的維護層不易干裂、掉落，還能夠避免行進當中小石子對底盤的碰擊。
